Замена прокладки коллектора

Замена прокладки коллектора может быть необходима для нормального функционирования выхлопной системы. Если вовремя не установить новую деталь, пользоваться транспортом может быть опасно: водитель рискует и своим комфортом, и здоровьем пассажиров.

Как понять, что прокладку пора менять

Признаков несколько:

• двигатель плохо запускается, не с первого раза;
• в салоне появляется неприятный запах от выхлопных газов;
• в моторном отсеке слышны странные, нетипичные звуки;
• в месте, где коллектор соединяется с двигателем, появляется копоть.

Разумеется, проблема может быть не только в прокладке, но и в выхлопной системе в целом. Однако такие варианты встречаются реже — коллектор выполняется из прочных и устойчивых к внешним воздействием материалов. А вот шпильки, которыми коллектор прикручен к двигателю, могут тоже потребовать обновления. Дело в том, что под воздействием высоких температур они раскаляются, затем остывают, но становятся хрупкими, могут лопнуть или сломаться при откручивании.

Поэтому ремонт всегда начинается с диагностики. Тщательный осмотр коллектора позволяет понять, что именно вышло из строя и как справиться с проблемой.

Можно ли поменять прокладку коллектора самостоятельно

Если у вас есть необходимое оборудование, место с удобным направленным светом, а также навыки в данной сфере, можно попробовать. Однако важно понимать, что любое самостоятельное вмешательство аннулирует гарантию на авто. К тому же, высока вероятность сделать что-то не так. Лучше обратиться к профессионалам.

Специалисты сервиса Vilmers.pro оценят состояние вашей машины, проверят прокладку, шпильки и весь коллектор, сориентируют по стоимости и срокам замены. Обычно мы выполняем ремонтные работы в день обращения, даем гарантию на результат.

Как происходит ремонт

1. В первую очередь специалисты автосервиса проводят диагностику — чтобы убедиться, что из строя вышла именно прокладка.
2. Затем выполняется разбор нескольких узлов, ведь добраться до поврежденной детали не так-то просто. Нужно демонтировать воздушный фильтр, затем выпускную трубу. Для машин с карбюраторными двигателями нужно снять еще и карбюратор.
3. Только после этого специалист осторожно удаляет все элементы вокруг выпускного коллектора, причем сохраняя шланг охлаждающей жидкости в безопасном положении, чтобы состав не попал в двигатель.
4. Прокладку коллектора аккуратно извлекают, зачищают фланцы крепления и после этого надевают новую.