Замена масла в заднем редукторе

Замена масла в заднем редукторе необходима, чтобы автомобиль работал исправно, поддерживал заданную вами мощность и реагировал на команды, которые вы отдаете с помощью руля и разнообразной электроники.

Что такое редуктор и как часто нужно менять в нём масло

Редуктор — шестеренчатый и прочный механизм, которые соединяет две полуоси и влияет на преобразование мощности мотора, а затем и на передачу ее на колеса. Именно от редуктора зависит то, что колёса могут вращаться с разной частотой. И, как и множеству других деталей автомобиля, редуктору нужно масло для нормального функционирования.

Периодичность замены зависит от:

• марки и года выпуска машины;
• манеры вождения;
• условий эксплуатации.

Но есть среднее значение, которого можно придерживаться: это 40-60 тысяч километров пробега, если вы водите достаточно плавно и не подвергаете машину избыточным нагрузкам.

Существует и другое мнение — менять масло нужно 1 раз в 24 месяца, даже если за это время вы не наездили определённый пробег.

При очень интенсивной эксплуатации масло, залитое в деталь, со временем окисляется, происходят процессы разложения. Всё потому, что воздух попадает в недостаточно герметичную систему. Кроме того, негативное влияние оказывает и неизбежное снижение вязкости масла в процессе эксплуатации.

Как правило, если деталь работает исправно, то замену масла можно отложить до сезонного техобслуживания автомобиля.;

Если же вы:

• водите в условиях современного мегаполиса и часто стоите в пробках;
• ездите по глубокому снегу или бездорожью;
• часто транспортируете тяжелый груз;

Замена может понадобиться раз в 20-30 тысяч километров.

Как мы готовим автомобиль к замене масла в заднем редукторе

Есть несколько правил:

• Машина должна быть надёжно зафиксирована: стоять на ручнике, со стопорами под колёсами, чтобы избежать случайного движения.
• Трансмиссию нужно прогреть, но при этом редуктор не должен быть горячим.
• Важно заранее подготовить все инструменты и материалы.

Любые ремонтные работы начинаются с подготовки, а также с проверки уровня рабочей жидкости. Специалисты Vilmers.pro осматривают отработанное масло, изучают его густоту, чистоту, цветовые характеристики. Если смазка чистая, а оттенок такой же, как у нового масла, замена может и не потребоваться. В остальных случаях мы выполним слив старого материала и заливку нового.